バイクな俺

[ 山梨県都留峠 19KB ]
おなまえ    ねぎとろ
ばいくれき    現在13年めに突入
かぜになったきょり    200000kmはいってるはず
しゃれき    単車:NC30/NSR250R/SDR
 原付:NS50F/MonkyRT/Pocke/TACT
てんとうれき    3桁は余裕だけどここ5年くらいは稀
さいきんのおもいで    2001/02:雪降るアイスバーンにて
 1997/10:峠の左コーナーにて
きろく    無事故無違反11年継続中(書類上)
はばつ    生粋のレプリカ系・自覚はないけどHONDA党くさい
しゅん    1989〜1993年
おししょうさま    Wayne Gardner
けらい    Piere F Chili
てんてき    白バイ
つかえるさくせん    がんがんぬこうぜ・いのちをだいじに・ガスをせつやく
くちぐせ    「改造るだけならパパでもできるし、
   スピード出すだけならママでもできるよ」
おもしろいとこ    お巡りさんが見てる時だけ安全運転できる
こわいとこ    前にバイクが走ってるとすぐ抜きたがる
とくい    フロントロックと同時にレバーを離せる手動ABSを装備
にがて    交通法規を遵守し模範運転を若人に示す
だいすき    愛車との語らいのひととき
だいきらい    雨・冬・制限速度・半帽スクーター・合図不履行の車
すきなばしょ    峠とサーキットと表彰台の一番上
きらいなばしょ    その他全部、特に海
すきなやつ    速い奴と巧い奴
きらいなやつ    マフラーから入れる奴
ぽりしー    見た目はノーマル
かくれぽりしー    いらないところに金かけない
ざゆうのめい    バイク磨くより己を磨け
とくぎ    なんでも乗せて帰る
ひっさつわざ    直線膝擦り
もくひょう    一生バイク乗り
 


俺の彼女

おなまえ    みよたん
ゆらい    ナンバーの下2桁
とおりな    えぬしーさんまる
ねんしき    '89と'92のブレンド
たんじょうび    1990/8/21
はいかつりょう    400cc
おようふく    大変貴重なSEEDカラー(他にもう1着有)
とくぎ    エンジンストール
ちゃーむぽいんと    取り外し可能(になっちゃった)メインシート
おきにいり    「こいつにしかない」装備の数々
きになるところ    削れて半分になっちゃったステップ
ともにはしったきょり    現在62000km(今のエンジンでは39000km)
うかぶことば    そろそろオーバーホール
ほしゃくきん    軽く200万以上(ほとんど修理費と維持費と修理費と修理費)

ディビジョンコード    NC30
乾燥重量    185kg
実質燃費    市街地16/高速22/峠14くらいかなぁ
原動機型式    NC13E DOHC4×4 V90° water cooled
最高出力    59ps/12500rpm
最大トルク    4.0kg/10000rpm
カムシャフト駆動形式    鳴き声がレーシーなカムギヤトレイン
プラグ径    脅威の8mm(Eタイプ)
キャブ形式    大気開放型VDE3
クラッチ形式    バックトルクリミッター内蔵湿式多板ダイヤフラム
タイヤ    ラジアル F:120/60R17 R:150/60R18
ブレーキ    F:油圧式フローティングダブル(φ296) R:油圧式シングル
懸架方式    F:-イニシャル付き普通のテレスコピック(φ41) R:PRO-ARM
フレーム形式    目の字断面アルミツインチューブ(バックボーン)

タイヤ    FR:BRIDGESTONE BT-92S
ブレーキパッド    F:DAYTONA GREEN R:DAYTONA RED
ブレーキホース    F:EARLSのメッシュ
レバー    左右ともKIJIMAのパワーレバー
アクセル    どっかのキツいハイスロ(約1/3回転でフルスロットル)
吸気関係    エアクリーナの加工とセッティング
排気関係    ドレスアップパーツにしちゃ高いのでいらない
クラッチ関係    テフロンワイヤーと強化クラッチスプリング
電装関係    リミッターカット&ノーマルライトは暗いので換装
シフト    逆
ナンバー    空気抵抗を軽減する角度可変式(笑)
その他    若かりし頃の意味不明改造の残骸がちらほら
 


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